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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:MAB150*250氣缸

  • 產(chǎn)品型號:MAB150*250
  • 產(chǎn)品廠商:其它品牌
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
AEK氣缸 MAB150*250氣缸是標(biāo)準(zhǔn)型的氣缸. 軸心固定型式:YP ,I,KG,PHS,T,H,A. 磁簧開關(guān):無記號:=數(shù)量0,Es1=1個, ES2=2個。 氣缸內(nèi)徑:40 ,50, 63,80,100,125,150. MAB的行程有:30 50 80 100 150 200. 250...MAB150*250氣缸
詳情介紹:

上海愛兒康工業(yè)器材有限公司銷售的產(chǎn)品有:生產(chǎn)氣缸和油缸,代理臺灣油順液壓(ASHUN),液壓閥;過濾設(shè)備;工控系統(tǒng)及裝備;液壓機械及部件;電磁閥;氣動元件;其他過濾設(shè)備;橡膠接頭機;金屬膜電位器;有機薄膜電容器;紙介電容器;AEK氣缸,代理 ASHUN AIRTAC SMC YSC全偉,新益等氣源三聯(lián)件..............................

AEK氣缸  MAB150*250氣缸 是標(biāo)準(zhǔn)型的氣缸,它的缸徑是150,它的行程250   使用壓力范圍: 0.5-9.9  mpa。 工作媒體:低壓油或過濾干凈之壓縮空氣,使用溫度范圍:-10-60度, 使用速度范圍:3-300  。缸體固定形式:FA   ,FB , LB,  TC,  CA,  CBP.   軸心固定型式:YP ,I,KG,PHS,T,H,A.   磁簧開關(guān):無記號:=數(shù)量0,Es1=1個, ES2=2個。 氣缸內(nèi)徑:40   ,50,  63,80,100,125,150.   MAB的行程有:30   50    80    100    150  200  250.......

MAB150*250氣缸 工作原理:

根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。

MAB150*250氣缸結(jié)構(gòu):

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成;

1)缸筒:缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì);

2)端蓋端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

3)活塞活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

4)活塞桿活塞桿是氣缸中*重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

5)密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

MAB150*250氣缸/MAB150*250氣缸

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